Твистлок с фиксированным основанием 146х125х165 мм
Цена
3500 / шт руб.
- Применяется для крепления контейнеров к судну или палубе.
- Фиксированное основание размером 146×125 мм обеспечивает стабильную посадку.
- Поворотный конус диаметром 99 мм точно подходит под фитинги ISO.
- Ковано-литая стальная конструкция выдерживает экстремальные нагрузки.
- Горячее цинкование (Galvanised) надежно защищает металл от коррозии.
- Удобная рукоятка обеспечивает четкое ручное переключение механизма.
Ручной поворотный твистлок с фиксированным основанием, t-6 предназначен для надежного крепления и фиксации морских контейнеров на палубах судов, железнодорожных платформах, полуприцепах и терминальных площадках. Изделие оснащено монолитной опорной подошвой с габаритами 146×125 мм, которая жестко позиционируется в посадочном узле, и верхним поворотным конусом для блокировки углового фитинга стандарта ISO. Конструкция изготовлена из высокопрочной стали методами ковки и точного литья, выдерживая предельные разрушающие нагрузки до 500 кН (50 тонн) на растяжение и до 420 кН (42 тонны) на срез. Защитное покрытие методом горячего цинкования (Galvanised) предотвращает развитие коррозии при постоянном воздействии морской воды, высокой влажности и соляного тумана. Данные изделия имеют разрывную нагрузку 50 т и доступны с правым или левым запорным механизмом.
Перед началом движения или подъемом контейнера обязательно убедитесь, что поворотные рукоятки всех замков переведены в крайнее положение «закрыто» и надежно заблокированы.
Преимущества
- Колоссальная несущая способность: предельная разрушающая нагрузка (BL) составляет 500 кН на растяжение и 420 кН на срез при максимальной безопасной рабочей нагрузке (MSL) 250 кН.
- Стабильность и отсутствие люфтов: неподвижное основание исключает перекосы и продольные сдвиги замка под массой контейнера.
- Стойкость к агрессивным средам: плотный слой горячего цинка защищает поворотный узел от закисания при воздействии солей и обледенении.
Сферы применения
- Суда-контейнеровозы и грузовые баржи: раскрепление контейнеров первого яруса на палубах и крышках трюмов со специализированными посадочными местами.
- Железнодорожные фитинговые платформы: удержание стандартных 20-, 40- и 45-футовых контейнеров при интермодальных перевозках.
- Контейнерные автополуприцепы и тралы: безопасная транспортировка контейнерной тары по автомобильным дорогам общего пользования.
- Портовые и сухие логистические терминалы: предотвращение опрокидывания и смещения контейнеров под воздействием ветровых нагрузок.
Инструкция по применению
- Подготовка посадочного места: очистите основание и полость углового фитинга от грязи, наледи и окалины.
- Установка замка: установите фиксированное основание твистлока t-6 в посадочное гнездо платформы до упора.
- Открытие механизма: переведите поворотную рукоятку в положение «открыто», совместив головку конуса с пазом фитинга.
- Посадка контейнера: плавно опустите контейнер так, чтобы замковые конусы полностью зашли в нижние угловые фитинги.
- Фиксация: переведите рукоятку в крайнее положение «закрыто» до полной блокировки механизма.
Размеры
| Длина основания, мм | 146 |
| Ширина основания, мм | 125 |
| Полная высота, мм | 165 |
| Диаметр запирающего конуса, мм | ⌀99 |
| Высота от основания до оси рукоятки, мм | 28,5 |
| Высота опорного узла до фланца, мм | 90 |
| Тип основания | фиксированное (Fixed base) |
| Вес, кг | 5 |
| Материал | кованая / литая сталь (Forged/Cast Steel) |
| Защитное покрытие | горячее цинкование (Galvanised) |
| Максимальная безопасная нагрузка (MSL) | Растяжение: 250 кН (25 т) / Сдвиг: 210 кН (21 т) |
| Пробная испытательная нагрузка (PL) | Растяжение: 275 кН / Сдвиг: 231 кН |
| Разрушающая нагрузка (BL) | Растяжение: 500 кН (50 т) / Сдвиг: 420 кН (42 т) |
Характеристики
-
Единицы измеренияшт
-
Вес (г)5000
-
Артикулt-6
-
МатериалНержавеющая сталь
-
Штрих код