Твистлок полуавтоматический Т6-1, 206х116х608 мм

Полуавтоматический межконтейнерный твистлок T6-1 предназначен для быстрого и безопасного вертикального соединения морских контейнеров стандартов 20, 40 и 45 футов при их послойном штабелировании на судах-контейнеровозах, баржах и грузовых терминалах. Устройство устанавливается в сопрягаемые угловые фитинги стандарта ISO 1161 и производит автоматическую фиксацию верхнего яруса под действием собственного веса контейнера при опускании спредером или краном. Верхний запирающий конус имеет спиралевидную форму (Twisted cone) и окрашен в сигнальный желтый цвет с рельефной стрелкой направления «UP», что исключает ошибки персонала при позиционировании замка. Силовой шток изготовлен из кованой легированной стали марки 42CrMo, а сборный двухсоставной корпус — из высокопрочной литой стали ZG270-500, скрепленной болтами М10×40. Изделие оснащено оцинкованным гибким тросиком с ударопрочным пластиковым наконечником и встроенной защитой от случайного повторного самозапирания. Конструкция успешно прошла испытания на циклическую усталость (10 000 рабочих циклов), рассчитана на допустимую рабочую нагрузку 250 кН (25 тонн) и разрывное усилие до 500 кН (50 тонн / 50 MT). Сплошное горячее цинкование надежно предохраняет металлические компоненты от коррозии при постоянном контакте с соленой морской водой и обледенении.

При монтаже твистлока обязательно ориентируйте желтый конус со стрелкой вверх («UP»), а перед выгрузкой контейнера убедитесь, что гибкий тросик вытянут наружу до срабатывания фиксатора открытого положения.

Преимущества

• Ускорение погрузочных циклов: полуавтоматический принцип действия кардинально сокращает время формирования штабеля — фиксация происходит автоматически при касании контейнером опорной поверхности.
• Безопасность докеров и стропальщиков: замок отпирается с уровня палубы натяжением тросика, исключая необходимость нахождения рабочих на верхних ярусах контейнеров.
• Колоссальная несущая способность: предельная разрывная нагрузка (BL) составляет 500 кН (50 тонн) при допустимой рабочей нагрузке (SWL) 250 кН (25 тонн), что гарантирует монолитность штабеля при бортовой качке.
• Свобода крепления лашингов: скошенные боковые грани корпуса C5AM-DF не перекрывают доступ к отверстиям угловых фитингов, позволяя без помех применять диагональные крепежные тяги и талрепы.
• Ремонтопригодность конструкции: внешнее болтовое соединение половин корпуса дает возможность быстро заменить изношенную пружину 3×52 мм или трос без выбраковки всего замка.

Сферы применения

• Морские суда-контейнеровозы и универсальные сухогрузы: послойное вертикальное крепление 20-, 40- и 45-футовых контейнеров во 2–6 ярусах на открытой палубе и люковых закрытиях.
• Морские и речные грузовые баржи: надежное межфитинговое скрепление контейнеров при межбассейновых перевозках.
• Контейнерные терминалы портов и сухих портов: оперативная ветровая фиксация многоярусных штабелей порожних и груженых контейнеров в штормовых регионах.
• Модульное капитальное строительство: механическая связка блок-контейнеров при монтаже многоэтажных административно-бытовых комплексов и вахтовых городков.

Инструкция по применению

1. Осмотр перед установкой: проверьте целостность цинкового покрытия, упругость пружины и свободный ход вытяжного тросика.
2. Установка замка: вставьте нижний конус твистлока Т6-1 в верхние фитинги нижнего контейнера либо в нижние угловые фитинги контейнера, подготовленного к погрузке на причале.
3. Контроль ориентации: убедитесь, что сигнальный желтый конус со стрелкой направлен строго вверх по направлению погрузки.
4. Посадка контейнера: плавно опустите верхний контейнер краном — под действием силы тяжести конусы повернутся и пружинный узел автоматически защелкнет замок внутри фитинга.
5. Разблокировка перед выгрузкой: потяните за пластиковую рукоятку гибкого троса наружу до упора, зафиксировав механизм в открытом положении, после чего выполните подъем контейнера спредером.

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  5650
• Артикул
  Т6-1
• Материал
  Нержавеющая сталь
• Штрих код