Автоматический твистлок-стакер HS1

Автоматический твистлок-стакер HS1 предназначен для межярусной фиксации, центрирования и раскрепления морских контейнеров стандартов 20, 40 и 45 футов при их вертикальном штабелировании на судах-контейнеровозах, баржах, железнодорожных сцепах и складских терминалах. Устройство объединяет функции направляющего стакера и замка, устанавливаясь непосредственно в сопрягаемые угловые фитинги стандарта ISO 1161 между ярусами контейнеров. Конструкция оснащена подпружиненным верхним поворотным конусом: в момент опускания верхнего контейнера конус под действием силы тяжести плавно отжимается и автоматически защелкивается внутри полости фитинга без необходимости ручного вмешательства персонала на высоте. Корпус и силовой запирающий узел изготовлены из высокопрочной литой конструкционной стали ZG270-500, обеспечивая надежное восприятие срезающих и опрокидывающих нагрузок, возникающих при бортовой и килевой качке судна. Сплошное покрытие методом горячего цинкования надежно защищает металл от коррозии, агрессивного воздействия соляного тумана и прямого контакта с забортной водой.

Перед посадкой верхнего контейнера убедитесь, что автоматический стакер правильно смонтирован в угловой фитинг нижнего яруса опорной пластиной вниз, а пружинный механизм верхнего конуса свободно взводится и возвращается в исходное запертое положение.

Преимущества

• Полная автоматизация запирания: защелкивание происходит мгновенно в момент опускания контейнера под его собственной массой, что ускоряет обработку судового штабеля и снижает простой судна у причала.
• Безопасность портового персонала: полностью отпадает необходимость подъема докеров и стропальщиков на верхние ярусы контейнеров для ручного закрытия каждого замка.
• Надежное сопротивление сдвигу: мощный литой шток и прочная опорная пластина эффективно блокируют горизонтальное смещение контейнеров в трюмных направляющих (Cell Guides) и палубных рядах при шторме.
• Отсутствие уязвимых внешних элементов: замок лишен внешних рукояток, рычагов и тросов, поэтому не деформируется при случайных соударениях спредером или контейнером.
• Стойкость к морской коррозии: качественное горячее цинкование и закрытый пружинный узел предотвращают заклинивание конуса при обледенении и постоянном соляном тумане.

Сферы применения

• Трюмы контейнеровозов и многоцелевых сухогрузов: раскрепление и автоматическое центрирование контейнеров в ячеистых направляющих (Cell Guides).
• Палубы грузовых судов и морских барж: межфитинговое скрепление контейнеров во 2-м и последующих ярусах судовых штабелей.
• Морские и сухие портовые контейнерные терминалы: безопасное штабелирование груженых и порожних контейнеров с защитой от ветрового опрокидывания.
• Модульные городки и мобильные комплексы: надежная межблочная механическая фиксация контейнерных конструкций при многоэтажном монтаже.

Инструкция по применению

1. Осмотр изделия: проверьте подвижность подпружиненного верхнего конуса, усилие возврата пружины и целостность защитного цинкового слоя.
2. Установка в нижний контейнер: вставьте нижний фиксированный конус стакера HS1 в верхнее отверстие углового фитинга нижнего яруса до упора промежуточной пластины.
3. Наведение контейнера: с помощью спредера или грузоподъемного крана наведите верхний контейнер на нижний ярус.
4. Автоматическая посадка: плавно опустите контейнер — под действием силы тяжести скос верхнего конуса отожмет поворотную головку, после чего пружина автоматически защелкнет замок внутри углового фитинга.
5. Выгрузка: подъем контейнера спредером производится строго вертикально, при этом конус преодолевает сопротивление пружины и освобождает фитинг верхнего контейнера.

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  5200
• Артикул
  HS1
• Материал
  Нержавеющая сталь
• Штрих код