Найтовое крепление (лашинг), LB-3S-50-2400

Найтовое крепление (лашинг-штанга / жесткий найтов) LB-3S-50-2400 представляет собой силовой стальной элемент судовой системы найтования (Lashing Bar), предназначенный для надежного диагонального раскрепления морских контейнеров первого и второго ярусов на палубах судов-контейнеровозов, барж и грузовых платформ. Изделие работает в паре с винтовыми и поворотными судовыми талрепами, эффективно компенсируя опрокидывающие ветровые нагрузки, вибрации и поперечные смещения контейнерного штабеля при бортовой и килевой качке. Конструкция включает поворотную кованую головку (Rodhead) с шарнирным вилочным соединением (Fork + Pin) для удобного ввода в угловой фитинг стандарта ISO 1161 под любым углом, цельный стальной стержень диаметром 25 мм и хвостовик с тремя упорными бобышками (Knob Attachment) с шагом 145 мм для ступенчатого зацепления крюка талрепа. Все элементы найтова изготовлены из кованой высокопрочной легированной стали марки 42CrMo. Металл прошел качественную дробеструйную обработку и покрыт слоем горячего цинкования толщиной 75 мкм, что гарантирует многолетнюю защиту от агрессивного воздействия морской соли и влаги. Конструкция рассчитана на безопасную рабочую нагрузку (SWL) 25 тонн (250 кН) и предельное разрушающее усилие (BL) до 50 тонн (500 кН).

Перед выходом судна в рейс обязательно проверьте надежность посадки головки найтова в отверстии углового фитинга, отсутствие трещин в шарнирном узле и плотность натяжения сопряженного талрепа во избежание ослабления диагональной связки штабеля.

Преимущества

• Колоссальная стойкость к разрыву: применение кованой стали 42CrMo обеспечивает разрушающую прочность до 500 кН (50 тонн), исключая деформацию найтова при штормовых динамических перегрузках.
• Подвижный шарнирный узел: гибкое вращение головки относительно оси штанги позволяет заводить крюк в фитинг под любым требуемым углом наклона без излома конструкции.
• Ступенчатая регулировка захвата: серия упорных бобышек дает возможность мгновенно выбрать предварительную длину диагонали перед окончательной затяжкой винтового талрепа.
• Надежная антикоррозийная защита: сочетание дробеструйной подготовки и горячего цинкования 75 мкм защищает сталь от глубокой коррозии в условиях постоянного соляного тумана.
• Полная совместимость со судовыми системами: геометрические параметры полностью соответствуют международным стандартам систем крепления контейнеров (Lashing Systems).

Сферы применения

• Морские суда-контейнеровозы и универсальные сухогрузы: диагональное раскрепление 1-го и 2-го ярусов контейнеров 20, 40 и 45 футов на открытой палубе и крышках трюмов.
• Морские и речные грузовые баржи: фиксация контейнерных рядов и технологических модулей от смещения при буксировке.
• Тяжеловозные терминальные ролл-трейлеры и шасси Mafi: закрепление крупногабаритных грузовых емкостей при внутрипортовых перемещениях.
• Портовые накопители и сухие терминалы: штормовое раскрепление крайних штабелей контейнеров при шквальных ветровых нагрузках.

Инструкция по применению

1. Осмотр найтова: проверьте прямолинейность стержня, легкость хода поворотной головки и отсутствие механических повреждений упорных бобышек.
2. Зацепление за фитинг: поднимите найтов и заведите крюк головки (Rodhead) в нижнее боковое или торцевое отверстие углового фитинга контейнера.
3. Соединение с талрепом: зацепите захват палубного талрепа за наиболее подходящую по высоте упорную бобышку на хвостовике найтова.
4. Выборка слабины: выровняйте положение найтова и талрепа в единую диагональную линию натяжения.
5. Натяжение: вращением муфты талрепа создайте расчетное натяжение найтова и зафиксируйте контргайку механизма.

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  12000
• Артикул
  LB-3S-50-2400
• Материал
  Сталь
• Штрих код