Твистлок «Ласточкин хвост» B45 / В45 поперечный, Т4-2

Палубный замок-твистлок «Ласточкин хвост» В45 поперечный,Т4-2 предназначен для жесткой фиксации нижних угловых фитингов первого яруса морских контейнеров на палубах судов, барж и специализированных грузовых платформ. Изделие монтируется скошенным клиновидным основанием в приварные палубные гнезда U-образного типа (U-frame foundations) с углом скоса 45°. Поперечная ориентация салазок замка разработана специально для палубных карманов соответствующего направления, обеспечивая повышенную стойкость к боковому опрокидыванию и сдвигу при сильной бортовой качке. Конструкция изготовлена из высокопрочной стали с защитным антикоррозийным покрытием методом горячего цинкования (Galvanised), что предотвращает ржавление в агрессивных условиях морской воды и соляного тумана. Замок выдерживает предельные разрушающие нагрузки до 500 кН (50 тонн) на растяжение и до 420 кН (42 тонны) на срез, гарантируя безопасность транспортировки тяжеловесных контейнеров. Съемное исполнение замка позволяет оперативно освобождать рабочую зону палубы для размещения накатной техники или генеральных грузов.

Перед подъемом или транспортировкой контейнера обязательно убедитесь, что рукоятки всех замков переведены в крайнее положение «закрыто» и надежно заблокированы.

Преимущества

• Высокие показатели прочности: максимальная безопасная нагрузка (MSL) составляет 250 кН (25 т) на растяжение и 210 кН (21 т) на сдвиг при разрушающем усилии (BL) до 500 кН.
• Быстрый монтаж и демонтаж: замок свободно задвигается в U-образный карман вручную без дополнительного инструмента и быстро снимается при смене груза.
• Стойкость к морской среде: горячее цинкование защищает подвижные части механизма от заклинивания при обледенении и воздействии морской соли.
• Устойчивость к боковым кренам: поперечное расположение направляющих эффективно гасит боковые динамические усилия при штормовой качке.

Сферы применения

• Морские контейнеровозы и сухогрузы: фиксация нижних углов контейнеров 20, 40 и 45 футов первого яруса на палубах и крышках люковых закрытий.
• Морские и речные несамоходные баржи: раскрепление контейнерной тары и блочно-модульного оборудования при перевозке по водным маршрутам.
• Портовые тяжеловозные ролл-трейлеры (Mafi) и терминальные шасси: оснащение платформ со скошенными гнездами под оперативную перевалку контейнеров.
• Специализированные ж/д платформы и автотралы: комплектация транспортных рам со съемными фиксаторами для мультимодальных перевозок.

Инструкция по применению

1. Подготовка основания: очистите монтажный палубный карман U-frame от грязи, окалины, песка и наледи.
2. Установка замка: задвиньте клиновидное основание твистлока Т4-2 в поперечный паз палубного кармана до упора.
3. Открытие механизма: поверните рукоятку в положение «открыто», совместив конусную головку с направлением паза углового фитинга.
4. Посадка контейнера: плавно опустите контейнер на палубу так, чтобы замковые конусы полностью зашли в полости нижних угловых фитингов.
5. Фиксация: переведите рукоятку в крайнее положение «закрыто» до полной блокировки конуса внутри фитинга.

Размеры

Характеристики

• Единицы измерения
  шт
• Вес (г)
  6000
• Артикул
  Т4-2
• Материал
  Нержавеющая сталь
• Штрих код