Цепные стропы
руб.
Стропа цепная – такелажное изделие для подъема и перемещения негабаритных, тяжелых и опасных грузов, состоящее из отрезков стальной короткозвенной цепи, соединительных звеньев и грузоподъемных колец (комплектующие могут меняться и дополняться в зависимости от модели стропа). Все элементы изготавливаются из стали 8 или 10 класса прочности, что является практически максимальным значением для металлов. В отличие от канатного, цепное приспособление устойчиво к агрессивной среде и экстремальным температурам.
Применение
- на строительных площадках;
- на складских, транспортно-логистических объектах;
- предприятиях, связанных с металлургией и химией;
- в атомной и топливной индустрии.
Захват груза осуществляется путем продевания концевых элементов стропа (крюк, такелажная скоба и т.п.) в проушины или петли передвигаемого предмета, либо удержанием его внутри замкнутых ветвей.
Виды цепных строп и варианты их использования
Разновидности
Основное отличие такелажных цепных строп друг от друга – количество ветвей и тип захвата груза.
- 1СЦ - одноветвевой, одна точка крепления. Используется метод прямого подъема и «удавкой». Не подходит для строповки сверхтяжелых грузов. Стоимость ниже, чем у многоветвевых изделий;
- 2СЦ - двухветвевой, используется для подъема панелей, плит, блоков за две точки крепления;
- 3СЦ – трехветвевой (полупаук), три точки крепления. Подходит для перемещения предметов нестандартной формы;
- 4СЦ – четырехветвевой, четыре точки крепления. «Паук» самый востребованный вид строп за счет своей универсальности. Подходит для негабаритных и больших грузов;
- 1СЦ вз – одна замкнутая ветвь. Удержание предмета внутри петли или захват его выступающих частей;
- 2СЦ вз – две замкнутые ветви, для длинномерных грузов.
Грузоподъемность
Выбор стропы для крана осуществляется строго исходя из его грузоподъемности. Данное значение меняется в зависимости от калибра цепи и класса прочности всех комплектующих.
|
Калибр цепи, мм |
Тип стропа |
|||||
| 1СЦ | 2СЦ | 3СЦ | 4СЦ | 1СЦ вз | 2СЦвз | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| мм |
Грузоподъемность, т (8 и 10 кл.пр.) |
|||||
|
6х18 |
1,12 | 1,60 | 2,36 | 2,36 | 1,60 | 2,36 |
|
7х21 |
1,50 | 2,12 | 3,15 | 3,15 | 2,12 | 3,15 |
|
8х24 |
2,00 | 2,80 | .4,25 | 4,25 | 2,80 | 4,25 |
| 2,50 | 3,50 | 5,30 | 5,30 | 3,60 | 5,30 | |
|
10х30 |
3,15 | 4,25 | 6,70 | 6,70 | 4,25 | 6,70 |
| 4,00 | 5,60 | 8,00 | 8,00 | 5,60 | 8,00 | |
|
13х39 |
5,30 | 7,50 | 11,20 | 11,20 | 7,50 | 11,20 |
| 6,70 | 9,50 | 14,00 | 14,00 | 9,50 | 14,00 | |
| 16х48 | 8,00 | 11,20 | 17,00 | 17,00 | 11,20 | 17,00 |
| 10,00 | 14,00 | 21,20 | 21,20 | 14,00 | 21,20 | |
|
20х60 |
12,50 | 17,00 | 26,50 | 26,50 | 17,00 | 26,50 |
|
22х66 |
15,00 | 21,20 | 31,50 | 31,50 | 21,20 | 31,50 |
|
26х96 |
21,20 | 30,00 | 45,00 | 45,00 | 30,00 | 45,00 |
Эксплуатация изделия в условиях повышенного температурного режима также влияет на показатель его грузоподъемности: до 200°С остается прежним, от 200 до 300°С снижается на 10% от изначального значения, а от 300 до 400°С на 25%.
Преимущества и недостатки
- Коэффициент запаса прочности 4:1;
- Сохраняет свои свойства при температуре от – 40 до +400°С;
- Способен работать в условиях агрессивной среды;
- Долговечность и износостойкость изделия;
- Возможность корректировать длину цепей с помощью крюковых укоротителей;
- Менее подвержен механическим повреждениям;
- Подходит для грузов со смещенным центром тяжести и для предметов с острыми краями.
К минусам можно отнести два момента: большой вес и более высокая стоимость в сравнении с канатными стропами. Цена цепных строп формируется исходя из следующих показателей: количество ветвей, грузоподъемность, длина крепежей и толщина стальных звеньев. Самые дорогостоящие и мощные стропы способны работать с нагрузкой до 45–50 тонн.
Браковка цепного стропа
Во избежание несчастных случаев в результате обрыва стропа, следует регулярно проводить его осмотр на наличие браковки (не реже 1 раза в 10 дней).
Изделие считается бракованным если:
- Отсутствует бирка и документы;
- Длина ветвей при подъеме разнится более чем на 15 мм;
- Увеличилась длина звеньев более чем на 5%;
- Повреждена поверхность звеньев (появление трещин, углублений);
- Увеличилось значение поперечного диаметра звена более чем на 8%;
- Отсутствует предохранительный замок;
- Заметен поворот хотя бы одного из звеньев цепи относительно общей оси ветви.
При выявлении хотя бы одного пункта в ходе осмотра, строп для крана признается бракованным.
Выбрать цепные стропы для ваших целей помогут менеджеры. Специалист подберет товар исходя из поставленных задач, с наилучшим сочетанием цены и качества.